4 березня Фонд державного майна України (ФДМУ) продав ДП “Київпассервіс” за 230 897 987 грн. Новий власник оголосив про плани провести глобальну модернізацію столичних (6 об’єктів) і обласних (18) автостанцій. Після прийняття закону про азартні ігри з’явилися чутки про те, що на центральному автовокзалі на Деміївській площі навіть зроблять міні-готель і казино. Але днями маркетинговий директор “Київпассервісу” Дмитро Ожигов сказав, що на все потрібні гроші, тому зараз вони в змозі здійснити лише косметичний ремонт на автостанціях “Південна” і “Полісся”.

Незрозуміло, яким чином ці Наполеонівські плани пов’язані із нашою реальністю. Геть усі автостанції Києва знаходяться в м’яко кажучи не оптимальних місцях. Центральний автовокзал - дуже важкий і завантажений транспортний вузол, “Дачна”, “Поділ”, “Полісся” і “Дарниця” знаходяться не біля метро - як бабусі з сумками туди добираються - не зрозуміло. Деякі з них (“Центральна” та “Південна”) повторюють напрями одна одної. Ну а найголовніше - їхніх пасажирів давно і надійно відібрали частники. 

ЗАКОН ПРО ГРАЛЬНИЙ БІЗНЕС: ГОТЕЛЬ НА ВАГУ ЗОЛОТА

Мікроавтобуси Mercedes Sprinter давно стали класикою вітчизняних пасажирських перевезень. Вони не надто комфортні, але люди, які пам’ятають радянські автобуси чи “газельки” ставляться до них з повагою. Їхні стоянки займають стратегічно привабливі місця - метро Харківська, Теремки, Іподром, Либідська, Героїв Дніпра, Видубичі, Вокзальна. До них легко дістатися різними видами транспорта, можна приїхати в будь-який час і зайняти місце без попередньо купленого квитка. Це набагато зручніше, ніж ловити протяги на холодній автостанції в очікуванні свого автобусу.

Але це шкідлива звичка. Приватні перевезення - величезна база “чорної” неоподаткованої готівки. Їми опікуються силові структури, а іноді через них виникають справжні збройні конфлікти, немов у 90-х. Країні необхідний закон, який заборонить такий вид пасажирських перевезень. За його порушення треба виписувати величезні штрафи. І взагалі бажано вже найближчим часом перенести на міжміський транспорт універсальний електронний квиток. Це допоможе мінімізувати корупцію. 

Тільки в такому випадку існування автостанцій в Києві буде доцільним. Але не їхня кількість і розташування. Тут треба зробити від сили три великих гарних автовокзали, бажано на виїздах з міста, щоб не погіршувати і без того важку ситуацію на дорогах столиці. 

Андрій Мірошник

Технічний директор Управляючої компанії Activitis